Sorpresa de Reyes!!!!

Hola a todos, parece mentira pero Los Reyes Magos, existen!!

Pues sí amigos, ayer recibí una sorpresa, en este caso de los Reyes Magos (amigo invisible).

Tengo trabajo para mucho tiempo y, además, tendré que comprar un puerto más grande en el que amarrar a la flotilla que construiré: "La KriegsMarine".
Os dejo unas fotillos de este "regalo":

Es un conjunto de 11 barcos pertenecientes a la armada Alemana entre el 1939 y 1945. Sobre su historia os escribiré más adelante, todavía no he tenido tiempo de estudiar un poco sobre ella y además mañana volvemos a la rutina del trabajo, de los horarios de los chicos, etc, etc, etc.... ¡Qué os voy a contar!

Y ahora unas imágenes de la caja en la que se muestran los 5 tipos de barcos, entre ellos un U-boot (submarino) que componene el set.

 ¡¡¡GRACIAS AMIGO INVISIBLE!!!

Eso sí, supondrá un nuevo desombolso económico en pinturas, jejejejeje!!! Pero poquito a poquito.

El trabajo continua poco a poco,......

Tras una semanita de espera, es una pena que en el día a día no tenga tiempo para dedicárselo a esta labor, vuelta al "trabajo".

Llegó el momento de limar y lijar el putty que puse el pasado domingo.

La verdad es que ha sido muy sencillo, bastó un poco de presión y unas cuantas manos de lija (de diferentes granos) para finalizar una lija al agua de grano superfino. El resultado es el siguiente:

 

Debo decir que no esperaba, cuando premonté la estructura del casco, que esto quedara así de bien. Cuando lo pintemos tras una mano de imprimiación, quedará fantástico. Bueno, eso espero....

Tras esto me puse manos a la obra con la estructura de los ejes de las hélices de propulsión y los famosos timones que imposibilitaron la acción de huida cuando el Bismarck fue alcanzado por los torpedos de los aviones aliados.

Como se puede observar, será necesario enmasillar (dar putty) a la estructura, para suavizar contornos y que al pintar parezca una estructura que nace del fondo del casco.

 

Por el momento, dejaremos secar y esta misma tarde aplicaré el putty para que tenga tiempo de secar durante toda la semana. Los timones son móviles, la verdad es que han quedado bastante bien. La labor complicada será la de pintura, pero......, todo llegará.

Tras este trabajo, comencé el montaje de las estructuras de las baterías principales de nuestro fantástico barco, el armamento que tanto le caracterizó, junto a su estructura de blindaje.

El grupo de baterías principales del Bismarck, consistían en ocho cañones de 380 mm SK C/34 montados en cuatro torretas gemelas: Anton y Bruno a proa, Cäsar y Dora a popa, distribuidad en orden alfabético. Las torretas permitían una elevación de unos 30 grados, permitiendo un rango máximo de alcance de unos 36500 m. Estos cañones disparaban proyectiles de unos 800 Kg, con una velocidad de salida de aproximadamente 820 m/s. La batería principal, Anton, contaba con un suministro de unos 950 proyectiles. Como otros cañones navales de fabricación alemana, fueron diseñados por Krupp y contaban con cuñas de deslizamiento en la recámara

que necesitaban cartucos de latón para las cargas propulsoras. En óptimas condiciones la velocidad de fuego era de un disparo cada 18-20 segundos, lo que le daba una cadencia de disparo de tres por minuto. Las torretas eran controladas eléctricamente y elevadas hidráulicamente por control remoto. Cada cañón requería volver a una elevación de 2,5° para ser recargado.

http://es.kbismarck.com/armamento.html 

En estas fotos, se observan las cuatro torretas principales de armamento del Bismarck.En general han quedado bien y bastarían las capas correspondientes de pintura para finalizar el proceso de montaje de las baterias, sin embargo las dos piezas que constituyen los telémetros requerirán una manita de lijado y quizás en algunas zonas de enmasillar, para que al pintar queden perfectas.

En estas zonas, como en muchas otras del barco se echa de menos una mejor calidad en el material plástico. Unas láminas de fotograbados serían fantásticas, pero por el momento lo dejaré para siguientes trabajos en los que mi habilidad haya aumentado un poquito. Me siento ligeramente oxidado en algunos momentos.

El color base dado a las estructuras de los cañones, ahora un poco exagerado, quedará integrado perfectamente cuando les aplique las capas de pintura necesarias.

En la foto inferior se puede diferenciar la forma entre las de proa (Anton y Bruno). Anton (izquierda) se diferencia por la forma y la falta de las zonas de telemetría (con las que contaban Bruno, Cäsar y Dora). Debo indicar que inicialmente Anton también contaba con telémetro, sin embargo en el invierno de 1940-1941 fue retirado al estar situado muy a bajo y a proa, pudiendo ser dañado por el agua del mar con las cabezadas del buque a altas velocidades. Esto nos obliga, de no realizar los telémetros con algún trozo de plástico o evergreen, a situar el modo de pintura pasado el invierno de 1940. No es demasiado importante puesto que mis decisiones sobre pintura nos situaban en la primavera de 1941.

En las siguientes fotos se observa su posición en cubierta, para que os podáis hacer una idea. Por el momento solamente están sobrepuestas, lógicamente su ubicación tardará un poquito en producirse. Jejejeje.

 Anton y Bruno, situadas en la proa del buque.

 Cesar y Dora, situadas en popa.

Bueno, por el momento este ha sido el trabajo del día de ayer. Esta tarde, lijado, enmasillado y quizás algo de pintura base para las embarcaciones

Comenzó el trabajo....

Pues ya comencé el trabajo. Lo primero conocer todas y cada una de las piezas que serán objeto de pintado, montaje, etc...
Os dejo las fotos de cada uno de los conjuntos de piezas en sus guardas de inyección, faltan lógicamente las dos partes del casco y la cubierta principal, pero esas ya las visteis en la anterior entrada:

Indudablemente alguno os preguntaréis que hacen algunas piezas ya pintadas si acabamos de empezar. Teneis toda la razón, simplemente es que el otro día olvidé tirar las fotos y lo recordé cuando ayer finalizaba de dar la primera mano de pintura sobre algunas de las piezas que ya quiero comenzar a montar, para posteriormente darles la primera mano de pintura y posteriormente sacar luces y sombras a dichas piezas. Serán las torres de artillería, las ánclas y las hélices. Aquí os pongo algunos primeros planos de este trabajo inicial de pintura.

Todo el trabajo de pintura lo estuve realizando en el día de ayer.

El pasado domingo monté las dos partes del casco, si bien al principio pensé que requeriría más trabajo, dada la longitud del buque (62 cm), el trabajo no fue demasiado complicado gracias a la ayuda de la paciencia y de un buen pegamento en gel. Aquí tenéis el casco una vez montado y preparado para secar durante varios días.

 El casco visto desde su parte inferior.

En este caso la parte inferior, observar los refuerzos en la parte inferior del casco que sujetan ambas partes y los refuerzos superiores para que no se abra en demasía y se ajuste a la cubierta que posteriormente tendremos que montar, pero esa parte, vendrá en unos cuantos días...

Imagen del casco sobre mis gafas, la idea era que tuvierais una referencia del tamaño.

Algunos detalles de la unión entre ambas piezas, como veréis no tendré que trabajar demasiado en el enmasillado, buena noticia puesto que al principio y tras comprobar el encaje inicial pensé que tendría que dedicarle mucho más trabajo.

Bueno, pues tras 5 días de descanso en los que el pegamento ha tenido tiempo, más que tiempo, de curar y de alcanzar su mejor situación de agarre, llegó el momento de eliminar las gomas y las cintas y pasar al enmasillado. Aquí os dejo algunas fotos con detalles del enmasillado. 

Bien, durante el secado de esta parte fue cuando realicé el apartado de pintura que anteriormente habéis podido ver.

Si os soy sincero, tengo muy buenas vibraciones al respecto de este trabajo. Espero que finalmente pueda concluir de forma adecuad y os deje a todos con ganas de uniros a este hobby.

En cuanto a la pintura, me temo que tendré que imprimar (dar una primera capa de pintura sobre el plástico para posteriormente pintar con los colores adecuados y que la última capa de pintura "agarre" de forma adecuada), puesto que la pintura acrílica que estoy utilizando necesita de varias capas, todas muy finas, para que el resultado final sea el esperado, ¡qué diferente es pintar sobre metal con este tipo de pintura!, esa fue mi última experiencia con las acrílicas. Recuerdo que cuando hacía modelismo, hace ya un montón de años, las únicas pinturas (al menos las que yo conocía) eran al disolvente, las famosas Humbrol en botecito metálico (os pondré alguna foto, puesto que todavía conservo algunos de los botes).

Por otra parte, tendré que pedir para mi cumpleaños, jejejejejeje, que me regalen un aerógrafo. Siempre he pintado a pincel, pero me temo que el casco tiene una dimensiones poco adecuadas y las pinturas acrílicas necesitarían de un pincel de espuma y pintura diluida para obtener buenos resultados sobre esta superficie tan grande. Por lo tanto, solicitaré a "los míos" que me regalen un aerógrafo sencillito (de iniciación) para hacer este trabajo. Os mantendré informados......, 

El siguiente paso será eliminar la cinta de enmascaramiento y proceder al lijado del casco para dejarlo listo para su proceso de imprimación y pintura posterior.

Espero os guste el trabajo....

Mis ratitos de ocio

Hola amigos, comienzo este blog con la idea de mostraros mi evolución en uno de mis nuevos retos, "montar el Bismarck".
Desde muy jovencito, creo que con unos 12-13 años, comencé a trabajar en la construcción de modelos. Años antes ya hacía mis pinitos con el Exin Castillos, los "bloques" de construcción de Exin y con mil y una historia con tacos de madera.
Bien con los 12-13 años comencé a realizar maquetas sencillas de aviones y barcos. Mi primera gran aventura fue el portaaviones "Juana de Arco". Una maqueta que en este momento no he podido conseguir, ni tan siquiera en fotos. En fin, una pena que en aquellos años las fotos no estuvieran tan extendidas como en la actualidad. Con cualquier teléfono móvil sacas una foto y la publicas, jejeje.
Después de los barcos y los aviones, pasé a los carros de combate y las figuras en escala 1:35. Aquello duró hasta los 16-17 años. Infinidad de piezas construidas, dioramas terminados y figuras que todavía deben andar por algún cajón de casa de mis padres. Siento no poder hacer fotos y colgarlas aquí.
En esa época comencé la Uni, el parón fue importante, todo quedó en un plano diferente y abandoné mis "artes modelistas".
El paréntesis obligado finalizó en el 1990. Unos "Reyes Magos de Oriente" depositaron un regalo para mí: "figuras de plomo del Señor de los Anillos". Comenzó una nueva etapa, pintar figuras de plomo, nunca antes lo había hecho, y la verdad, fue un nuevo reto.
Con ellas confeccioné un ajedrez, del que os colgaré alguna foto. Estas piezas todavía las conservo, bien es verdad que en algunos casos un pelín deterioradas......